桐油山地道洞穴设计施工公司概述

　　桐油山地道K2+195~+365为浅埋段，拱顶覆盖层厚度约为10~20m。大多数覆盖层都是人工填充的，拱顶岩层的厚度在0~1.5之间。m，并且已经强风化成碎片或砂屑。这一段是桐油山地道施工的关键难点，采用三导洞法分部扩挖施工，为构筑中隔墙，首先开挖施工中导洞。中导孔宽6m，高5.15m(比正洞拱顶低3m)，选用直边墙、弧形拱截面，截面矢跨比为1/4(为控制中隔墙顶部的超挖回填量，选用较平的截面)。中导洞开挖至K2+312，整个截面岩性由白云灰岩突变为粘土，沿岩土分界面有小股渗水(水量逐渐减少消失)，导致顶板坍塌，坍腔高约2m。为确保施工安全，随后对中导洞临时支护方法进行了调整，选择拱部。φ42钢管超前支护(长3m，纵距2m，环距30cm)，拱墙采用I18工字钢支撑(纵距50cm)，、钢筋网(φ6、20cm×20cm、双层)、C20喷混凝土(厚20cm)，断面矢跨比调整为1/3，持续挖掘至K2+332，中导洞全断面岩性由粘土突变为白云灰岩，安全顺利地穿过粘土段。在K2+315~+330遇粘土地面上开挖右导洞，右导洞宽4.5m，高5.9m，选择直边墙半圆拱断面，选择临时支护。Φ22四肢格栅钢支撑(距50cm)、钢筋网(φ6、20cm×20cm、双层)、C20喷混混凝土(厚20cm)，拱部选用φ42钢管超前支护(长3m，纵向距2m，环向距30cm)。开挖中导洞和右导洞后，重新补充了地质钻探和查询，确定K2+312~+332段是原地勘探报告中没有反映的一个大洞;该洞纵向宽度为20m，横向贯穿整个隧道截面(横向长度在35m以上)，向上延伸至地表与人工杂填土地层相连，向下发育深度在15m以上;所有的岩洞都填充了充满水分的软塑状砂粘土，地下水为地表的雨水供应，水量较小。这个洞穴规模大，地道洞穴周围的填充物比较脆弱，覆盖层比较薄(厚度在20m左右)，地层压力大，成洞困难。

　　左洞开挖提醒，岩洞左侧(岩土分界面)基本沿左洞边墙开挖线发展，左墙底部岩洞纵向路程为K2+322~+336，拱顶岩洞出露路程为K2+327~+341.5。